Pour réserver votre hôtel vers l'un des ces circuits

Vítáme Vás v Brno

Rendez-vous le 30 juin 2003 avec Jacques Cornu

4 jours d'entraînement sur ce circuit
qui semble très apprécié.

Pour y aller, voici le trajet. C'est juste à 1200km d'ici !!!

Nous sommes "montés" à Brno en 2 jours et avons fait une halte à l'hôtel "Bundschu"
Un sympathique Relais du Silence dans le "Bad Wurtenberg" à Bad Mergentheim
Bonne cuisine et chambre spacieuse.

Voici les premières images prises par un photographe local.

Et la suite de la galerie, faite maison:

L'équipe du "Cornu Master School"

Quelques clients: nous étions 71, dont 17 Romands,
divisés en 3 groupes: Neuchâtel, Fribourg & Suisse selon l'expérience circuit de chacun.

Un joli parc de motos, avec entre autres, une MV Augusta d'aujourd'hui

L'exercice est terminé pour certains !!!
Mais, celui-ci a pu réparer et continuer à tourner

Des exercices et de nombreux temps de roulage libre.

Mon soutien moral....

qui a fait plein de photos... que vous trouverez dès qu'elle seront développées.
 

Voici les "Babs'Pics":
Maintenant elle maîtrise son Canon EOS 3
Elle a pris le manuel avec elle à Brno et s'est mise à photographier "au moteur"....
zou...les rouleaux ont défilé !!!

Quelques clients...nous étions 71

Les clients à l'exercice

Le Webmestre à l'exercice

Le Jacques et sa femme

Une autre vue du parc moto, avec la fameuse Mv Augusta

Article du bulletin du Norton

Le Norton nous offre des cours de pilotage sur les circuits de France.
Vous pouvez aussi en découvrir d’autres avec des organisations tierces,

La Cornu Master School est de celles-ci.

Début juillet 2003, Barbara et moi sommes partis faire une expédition en Tchéquie.

Pour ceux qui trouvaient Nogaro un peu loin… BRNO c’est à 1200km d’ici.
Donc nous avons fait le trajet en 2 jours.

Après les 250km à 80km/h (vitesse max avec une remorque en Suisse !!!) nous avons passé la douane de Bâle et attaqué les autoroutes allemandes qui ne sont plus si illimités que cela.
Avec une remorque c’est encore pire car il y a des tronçons où il est interdit de dépasser avec une remorque ; alors quand vous vous retrouvez derrière un hollandais avec un Clio 1.4 qui tracte une caravane de plus d’une tonne à 60km/h, vous êtes sensé rester… DERRIERE !

Bon ! Personne autour… je dépasse.

Bref, vous pouvez aussi tirer à 150km/h, je n’ai pas vu 1 flic pendant les 700km en Allemagne.

Après une nuit dans le Bad Wurtenberg, nous avons franchi la frontière tchèque sans aucun problème (pas besoin de documents particuliers pour la moto sur la remorque) et pris l’autoroute jusqu’à Pils.

Cette portion est toute neuve.

Il n’y a pas de contournement de Pils, alors, à la fin de l’autoroute, c’est la traversée de la ville ; et là, bonjour le cauchemar : la signalisation routière laisse franchement à désirer. Nous cherchions les panneaux pour « Prague », à croire que certains collectionneurs les avaient piqués…Je n’ai pas compté le nombre de demi-tours suite à des culs de sac ou d’erreurs de trajectoire !!!

Après une heure, nous sommes toutefois retombés sur l’autoroute pour Prague et Brno.
Cette portion est très vieille !

Camions en grand nombre, Skoda aussi, de veilles et des neuves, l’autoroute, avec le temps, fait maintenant des vagues…à une certaine vitesse, vous entrez en « résonance » avec le macadam et vous avez l’impression d’être dans le « Bidule » des Fêtes de Genève…ça bouge terrible !

Après 300 bornes, nous voilà à BRNO, sur le circuit, où je retrouve les 70 participants à ce stage de 4 jours. (Environ 1 quart de Romands)

Nus sommes partagés en 3 groupes, suivant l’expérience de chacun des circuits.
Il y a de tout comme motos, de la R1 ou la MV Augusta, à la BMW 1150 et même une KTM 440.

Ma CBR 600 se fond parfaitement dans ce parc hétéroclite.

1^er jour : reconnaissance du circuit, exercices de freinages, d’évitement de cônes (Cornu adore ça !) séance de roulage libre.
Toujours 1 seul groupe à la fois sur le circuit.

Repas à l’hôtel tous ensemble.

 Pour trouver l’hôtel, c’est comme à Pils, y en a aussi qui ont piqués les écriteaux !!!

Re galère…

2^ème jour : exercices et séances libres

3^ème jour : chaque participant suit 1 prof pendant 1 tour et est devant le prof pendant 2 tours. Puis le prof lui donne les correctifs et les conseils.

4^ème jour : séances libres. Possibilité d’avoir un prof particulier.

 L’équipe de Cornu Master School est vraiment très sympa. Il y a 6 prof et 2 personnes en logistique/organisation.
L’ambiance est parfaite, détendue et la bonne humeur est de mise. Jacques sait parfaitement lier la sauce entre les romands et les alémaniques. Son suisse allemand est même compréhensible ! (Mais bien sûr les romands ont aussi des explications en français, pas de soucis)

Pour ne pas se refaire les vagues de l’autoroute tchèque, nous sommes rentrés par l’Autriche, via l’Allemagne et St Gall. Pas de soucis, la distance est la même !

En résumé, une grande expérience. J’étais déjà allé à Zeltweg avec le Jacques, où j’avais retrouvé Pierre Pelichet. Ce coup ci, il n’y était pas de la partie, peut être à cause de Magny Cours ??

 Pour tous ceux que l’école de Cornu intéresse, www.cornu-moto.ch/f/school.htm
Pour préparer votre calendrier 2004.

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