Première visite de ce circuit  les 2&3 avril 2001
toujours avec la sympathique équipe BMC
qui est maintenant sur Ducati 748 jaunes

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PAU-ARNOS - 3-4 AVR 2001 - BMC

Après chargement de la bête, j'ai entamé la transumance vers
le 1er circuit de la saison.

Pau Arnos, se trouve à 21km au nord/est de Lescar.

Un beau circuit atteint après une longue ballade de 950km faite en 2 jours avec un arrêt
à Ledenon pour retrouver les copains du Norton Club qui avaient leur 1ère sortie de la saison.
Difficiles débuts pour Fernand et Pierre qui ont réduit leur engin à l'image d'une compression
de César....

J'ai fait une halte dans une hacienda locale qui fait une bonne cuisine

mais pour qui l'anglais reste une langue étrangère....

On dirait du "Delors" !!!!

Le lendemain, dimanche, je reprenais le volant pour arriver à Pau et dormir dans le surperbe IBIS local !

Lundi matin, 8h30, 28 participants sont autour de Bertrand, Adrien et Fabien pour le traditionnel briefing.
Adrien s'émerveille de voir autant d'anciens (à cause de l'âge ??) clients à ce cours.
J'ai retrouvé à Pau des riders rencontrés lors d'autres cours BMC :
J'ai tourné sur ce circuit avec ma Honda 600CBR
(270km en 2 jours)

 

Serge Kawa ZZR750	Xavier   Kawa ZZR750	Richard (à gauche)  Honda CBR600	Guy (à droite)  Honda 900RR
William (Le toubib)  Honda 600F	Son copain  Honda 600F	Julien, le rider de Apt Ducati 748	Gérard  Honda 600CBR

Les profs du stage

Adrien Morillas

Fabien Foret

 

Les photos de Pau sont organisées  selon les virages mentionnés sur la plan du circuit  <<<=====

Grâce à l'aide de Nicolas qui a accepté de prendre le risque de venir derrière moi pour filmer...
donc pas moyen de se retenir...
voici des vues de chacun des virages de Pau-Arnos

Virage 1	Virage 2	Virage 3	Virage 4	Virage 5
Virage 6	Virage 7	Tire-bouchon 8	Virage 9	PifPaf 10

Il fait un temps radieux - Nous aurons même 27 degrés l'après-midi !!

Virage 1&2

Double droit en montée qui se termine en descente.
Il faut sortir du PIF-PAF (10) milieu de piste (en 4 ou 3 suivant le coeur) 
puis revenir tout à gauche sur la ligne blanche de la sortie des stands.
Ensuite se positionner entre les 2 traces noires pour aller chercher la corde du 1 qui se trouve en face
du 1er carré vert du vibreur montré sur la photo du virage 2.
Tu rentres en 3 et mets la 2 au point de balancement - après freinage of course !!!
Si t'as pas assez de vitesse, t'arrives jamais jusqu'à la corde et donc tu vas prendre trop
d'angle pour poser le genou dans le 2!!
Le 2 se finit milieu de piste ou vers la fin du vibreur mais il faut revenir sur le bord droit 
pour attaquer le virage 3
Si t'es nickel...(et couillu)  tu poses le genou du début à la fin des virages 1 & 2

	Virage "Grosses couilles" selon Adrien car il faut entrer vite et...la corde du virage est très loin, juste avant la descente		Le toub s'enquiert des détails de la traj !
	Une bonne marche sous le soleil, à 27 degrés, en cuir... nous voilà bon pour le 1er coup de soleil de 2001....		2 bouteilles d'eau pour 14 motards. Bertrand est toujours aussi rape avec la subsistance !!!

Virage 5&6

Double droit en montée qui se termine en descente.
La sortie se fait sur la fin du vibreur exter, en 2, puis 3 et 4 dans la descente.
Faut du coeur pour mettre la 4.... car le virage, en bas, est à l'aveugle (eh!eh!)

Explications de la trajectoire

Démonstrations

Exercices

Commentaires

Virage 9

Virage à droite, en montée, qui commande la ligne droite, plate;
Sortie en 2 et tu mets la 3 dès que tu arrives à l'exter et la 4 devant l'entrée des stands
 il est donc important de sortir vite,
accell alors que tu redresses la moto avec dérive des 2 roues (mais bien sûr!!!)
Pas d'accoup sur la poignée de gaz sinon tu chasses de l'arrière et
tu te prépares pour une sucette !!!
Si tu veux mettre la 5 après, libre à toi, mais il y a le PIF-PAF (10) où il faut balancer 
très rapidement droite/gauche

Adrien nous explique ce qui peut troubler la conduite
dans une voiture, impossible en moto !

Explications

Démonstrations

Commentaires

Dans la nuit de lundi à mardi, il est tombé des trombes d'eau sur Pau mais, par chance, le circuit fut épargné. 
Donc, mardi matin, bien qu'il fasse plus frais, nous avons pu attaquer d'entrée.
Le soleil est revenu vers 11:00.
L'après midi, nous avons travaillé sur le tire-bouchon. Important passage qui commande le virage 9 qui lui
précède la ligne droite des stands.
Le Pif-Paf (virage 10) est assez difficile car on arrive vite - pour moi env 150km/h - et il faut balancer rapidement
la machine dans un violent droite/gauche avant d'attaquer la montée et son virage "grosses couilles"
dans lequel il faut entrer vite !!!

Il y a  peu de casse lors des stages BMC, celui-ci n'a pas trahi la tradition.
A part un pilote dans les arbres.... oui, celui du milieu
et un vaudois aux pâquerettes avec sa nouvelle moto (j'ai pas eu le coeur d'en prendre une photo)
et lui qui s'est cassé un doigt et fissuré une côte celui-qui est juste à côté du toub
avec sa combi Furygan. Le pauvre devait rentrer à Nantes en moto.....

Le stage s'est conclu par les traditionnels 5 tours chronométrés.

Mercredi, je suis rentré de concert avec Serge, qui habite près d'Annecy, et nous avons savourés
quelques délicieux plats à la Feria, sympathique resto d'un village perdu près de Montpellier.
Le tout arrosé de Cotières de Nîmes. C'est local.

Retour d'une traite, 950km, sur des autoroutes sans trop de problèmes

à part un bouchon vers Lyon pour moi et un vers Grenoble pour Serge.

En conclusion :
1er stage de la saison
Un vrai bonheur de retrouver Adrien et son équipe
de même que mes compagnons de souffrances (merci les courbatures !!!)
La moto et le pilote sont rentrés en bon état
Vivement la prochaine sortie.

Adrein & Fabien ont participé au 24h du Mans 2001

Xavier, clique sur ce lien pour trouver tes photos

Pour compléter ma collection !!!!