Présentée en 89, sa partie cycle fait appel au savoir-faire de la marque en TT. Elle se pare d'un joli bras oscillant en trois parties, assemblées selon des techniques aéronautiques (vissé-collé), et de suspensions top niveau de 280 mm de débattement (av. et ar.). Les deux disques (av. : ø 250 mm, étrier double piston ; ar : ø 220 mm, étrier simple piston) arrêtent sans peine les 130 kilos tout mouillés (avec les pleins) de la bête. Son mono cylindre bénéficie lui aussi d'un traitement de faveur : culasse quatre soupapes, refroidissement mixte air/huile. Il développe 30 ch à 6800 tm/n. Mis a part quelques détails de présentation, la petite DR continue sa carrière sans autre modification.